מָבוֹא
מכונת התזת בטון רטוב היא ציוד להתזת בטון המשמש בבנייה. בעת העבודה, הבטון הרטוב המעורב מראש נדחק אל הזרבובית דרך מערכת השאיבה, ומרוסס על משטח הבנייה במהירות גבוהה בפעולת אוויר דחוס ליצירת שכבת בטון אחידה וצפופה. הוא משמש בעיקר לפעולות חיזוק בטון במכרות, מנהרות ופרויקטים תת קרקעיים.
פרמטרים
|
דֶגֶם |
TK600 |
|
יְכוֹלֶת |
4-6 m3/h |
|
מרחק תחבורה (אופקי/אנכי) |
70 m / 20 m |
|
יחס חומר ישים (מים/אפר). |
פחות או שווה ל-0.4-0.45 |
|
מקסימום גודל מצרפי |
פחות או שווה ל-ф20 מ"מ |
|
קוטר פנימי של צינור ההזנה |
ф57 מ"מ/ф64 מ"מ |
|
לחץ עבודה |
0.4-0.6 Mpa |
|
צריכת אוויר |
8-10 m3/דקה |
|
גובה האכלה |
1.2 m |
|
כוח מנוע |
7.5 קילוואט |
|
רמת מתח |
AC380 V |
|
גודל צורה (L * W * H) |
2136×940×1242 מ"מ |
|
משקל מכונה שלמה |
850 ק"ג |
תכונות
קיבולת הזרקה גדולה
כושר ההתזה של מכונת התזת בטון רטוב TK600 הוא 4 עד 6 מ"ק לשעה, המהווה נפח התזה גבוה יחסית בתעשייה. המשמעות היא שהציוד יכול להשלים את משימת ההתזה של שטחי בטון גדולים בפרק זמן קצר, מה שיכול לקצר משמעותית את תקופת הבנייה. זמן, ומתאים במיוחד לסצנות הדורשות ריסוס רציף של שטחים גדולים כמו מנהרות ופרויקטים תת קרקעיים.
מרחק שינוע ארוך
מכונת התזת בטון רטוב TK600 בעלת יכולת שינוע אופקית של 70 מטר וכושר שינוע אנכי של 20 מטר, המאפשרת להעביר חומרי בטון למרחקים ארוכים, להפחית את הצורך בציוד נייד תכוף, ובכך לחסוך בעלויות כוח אדם וזמן. מתאים למנהרות ורכבות תחתיות. תחנות, חניונים תת קרקעיים ופרויקטים תת קרקעיים ארוכים אחרים. לדוגמה, בבניית מנהרות רכבת תחתית, אזור הבנייה עשוי להיות רחוק מהכניסה לקרקע. ההובלה למרחקים ארוכים של TK600 יכולה לשנע בקלות בטון לאתר הבנייה, להפחית מאוד את הקושי בהובלת חומרים ולשפר את יעילות העבודה הכוללת.
יחס מים-צמנט תקין
מכונת התזת בטון רטוב TK600 תומכת בחומרי בטון עם יחס מים-צמנט בין 0.4 ל-0.45. יחס מים-צמנט זה נותן לבטון גם נזילות טובה וגם הידבקות. הנזילות מבטיחה שהבטון יכול לעבור דרך צינור ההתזה בצורה חלקה, ומפחיתה את הסיכון לסתימה בתהליך ההתזה, בעוד שההידבקות מאפשרת לבטון המותס להיצמד חזק למשטח הבנייה ואינו נוטה להחליק או ליפול. יחס חומרים זה לא רק משפר את אפקט הריסוס, אלא גם מקטין את הסיכון לכשל במכונה.
יישומים
בניית מנהרות
במהלך חפירת מנהרות כבישים ומסילות רכבת, נעשה שימוש במכונות ריסוס רטוב של בטון לריסוס בטון על קירות המנהרה ליצירת שכבת תמיכה ראשונית למניעת החלקת סלעים והתמוטטות.
חיזוק מוקשים
במהלך הכרייה, על מנת להבטיח את יציבות המנהרה, נעשה שימוש במכונות התזת בטון רטוב לריסוס שכבות חיזוק בטון על קירות המנהרה. זה יכול לכסות במהירות את הקיר הפנימי של מנהרת המכרה כדי למנוע דפורמציה וקריסה של מנהרת המכרה. הוא מתאים במיוחד לסביבות כרייה הדורשות תמיכה תכופה, כגון מכרות פחם ומכרות מתכת.
הנדסת רכבת תחתית
בבניית מנהרות רכבת תחתית עירונית, נעשה שימוש במכונות ריסוס רטוב בטון לריסוס חיזוק של הדופן הפנימית של המנהרה להבטחת יציבות ובטיחות מבנה המנהרה. רוב מנהרות הרכבת התחתית ממוקמות מתחת לאזור העירוני. שימוש במכונות ריסוס רטוב יכול להאיץ את תהליך הבנייה, להפחית את ההשפעה על תושבי הסביבה ולהפחית מפגעי בטיחות הנגרמים משכבות אדמה לא יציבות.
חניונים תת קרקעיים
בהקמת חניונים תת קרקעיים בקנה מידה גדול, ניתן להשתמש במכונות התזת בטון רטוב לריסוס שכבות תומכות בטון לשיפור תכונות הלחיצה של הקירות והגגות, כך שיוכלו לעמוד בלחץ הבניינים מעל ולהאריך את חיי השירות. של החניון.
תמונות
